Fiðrildaventillinn var fundinn upp í Bandaríkjunum á 3. áratugnum, kynntur til Japans á 5. áratugnum og almennt tekinn upp í Japan á sjötta áratugnum. Kynning þess í mínu landi hófst aðeins á áttunda áratugnum. Helstu eiginleikar fiðrildaloka eru: lágt tog, lítið uppsetningarrými og létt. Til dæmis vegur DN1000 fiðrildaventill um það bil 2 tonn, en hliðarventill um það bil 3,5 tonn. Fiðrildalokar eru auðveldlega sameinaðir ýmsum drifbúnaði og hafa góða endingu og áreiðanleika. Ókostur við gúmmí-þétta fiðrildaloka er að óviðeigandi notkun meðan á inngjöf stendur getur leitt til hola, sem veldur því að gúmmísæti losnar af og skemmist. Þess vegna fer rétt val eftir rekstrarskilyrðum. Sambandið milli opnunarstigs og flæðishraða fiðrildaloka er í grundvallaratriðum línulegt. Hins vegar, þegar það er notað til flæðisstýringar, eru flæðiseiginleikar þess nátengdir flæðisviðnámi leiðslunnar. Til dæmis, ef tvær leiðslur eru með lokar af sömu þvermáli og gerð en mismunandi leiðslutapstuðla, mun rennslishraði lokanna vera verulega mismunandi. Ef lokinn er í miklu inngjöfarástandi getur kavitation auðveldlega átt sér stað á bakhlið ventilplötunnar, sem gæti skaðað lokann. Almennt er það notað við horn sem er meira en 15 gráður. Þegar fiðrildaloki er í milliopnunarstöðu, leiðir opið sem myndast af lokunarhlutanum og framenda fiðrildaplötunnar, sem er miðja á ventilskaftið, í mismunandi ástandi á báðum hliðum. Önnur hlið fiðrildaplötunnar hreyfist í átt að vatnsrennsli en hin hliðin hreyfist á móti straumnum. Þess vegna myndar önnur hlið ventilhússins og ventilplötunnar stút -líkt op, en hin hliðin líkist inngjöfaropi. Rennslishraðinn á stúthliðinni er mun hraðari en á inngjafarhliðinni og undirþrýstingur myndast fyrir neðan lokann á inngjafarhliðinni, sem oft leiðir til þess að gúmmíþéttingar losna. Vinnuvægi fiðrildaloka er mismunandi eftir opnunarstigi og opnunar- og lokunarstefnu lokans. Fyrir lárétta fiðrildaloka, sérstaklega stóra -þvermálsloka, er togið sem myndast vegna munar á hæð fyrir ofan og neðan ventilskaftið vegna vatnsdýptar einnig verulegt. Að auki, þegar olnbogi er settur upp á inntakshlið ventilsins, skapar það flæðisfrávik sem eykur togið. Þegar lokinn er í milliopnunarstöðu þarf stýribúnaðurinn að læsast sjálf- vegna vatnsflæðiskraftsins.
Kína er með stóra ventlaiðnaðarkeðju, en það er ekki enn ventlastöð. Á heildina litið er landið mitt komið inn í raðir helstu ventlaframleiðslulanda- í heiminum, en hvað varðar vörugæði á landið mitt enn langt í land með að verða ventlaorkuver. Lokaiðnaðurinn þjáist enn af lítilli framleiðslustyrk, lítilli rannsókna- og þróunargetu fyrir lokar配套 með háum-endavörum og lágu framleiðslutæknistigi, sem leiðir til vaxandi viðskiptahalla. Fjöldi lokafyrirtækja sem sannarlega geta lifað af á markaðnum er mun færri. Hins vegar mun þetta hraða umbrot í ventlaiðnaðinum hafa mikil tækifæri í för með sér og markaðurinn sem myndast verður skynsamlegri. Leiðin að innlendri framleiðslu á háum-lokum er einstaklega erfið. Grunnþættir eru orðnir að flöskuhálsi sem takmarkar þróun framleiðsluiðnaðar landsins í átt að hágæðavörum. Á 12. fimm-áraáætlunartímabilinu munu stjórnvöld halda áfram að auka viðleitni sína til að stuðla að staðsetningu háþróaðra-búnaðarhluta. Hér veljum við nokkra dæmigerða ventlaiðnað sem nefnd er í „Framkvæmdaáætlun“ fyrir hagkvæmnigreiningu á innflutningsskiptum. Greiningin sýnir að hagkvæmni þess að skipta út innflutningi er mjög mismunandi milli mismunandi-undirgeira og háþróaðir-lokar þurfa brýnt meiri stefnuleiðbeiningar og rannsóknarstuðning.
Lokaiðnaðurinn gegnir mikilvægu hlutverki í þjóðarhagþróun sem mikilvægur hlekkur í búnaðarframleiðsluiðnaðinum. Vegna þess að innlend lokaframleiðslustig í landinu mínu er enn á eftir alþjóðlegum háþróuðum stigum, hafa margir lykilventlar með háum breytum, háum hita og þrýstingi og háþrýstingsstigum lengi reitt sig á innflutning. Til dæmis hefur evrópska vörumerkið OMAL alltaf verið aðalvalkosturinn fyrir innlenda ventlanotkunariðnað. Til að stuðla að staðsetningu lokaframleiðslu, í kjölfar "Álita ríkisráðsins um að hraða endurlífgun búnaðarframleiðsluiðnaðarins", hafa viðkomandi landsdeildir gert röð stórra dreifinga sem byggjast á innlendum kröfum um staðsetningu helstu búnaðar. Undir forystu National Development and Reform Commission, mótuðu Kína vélaiðnaðarsambandið og Kína General Machinery Industry Association sameiginlega staðsetningaráætlun loka fyrir helstu búnað á viðeigandi sviðum og samræmd við viðeigandi deildir margsinnis. Nú hefur staðsetning loka orðið samstaða innan innlends lokaiðnaðarins. Að taka virkan upp alþjóðlega staðla í vöruhönnun; gleypa framúrskarandi erlend hönnunarmannvirki (þar á meðal einkaleyfisskyld tækni); stranglega fylgja alþjóðlegum stöðlum í vöruprófun og frammistöðusannprófun; gleypa reynslu af erlendri framleiðsluferli og leggja áherslu á rannsóknir og notkun nýrra efna; og að skýra tæknilegar færibreytur og rekstrarskilyrði innfluttra ventlaafurða með háum-breytum eru allar leiðir til að flýta fyrir staðsetningarferlinu, stuðla að stöðugum uppfærslum á ventlavörum og gera sér fulla grein fyrir staðsetningu ventla. Með hraðari endurskipulagningu í ventlaiðnaðinum mun framtíðarsamkeppni einbeita sér að gæðum og öryggi ventlaafurða, sem og vörumerki. Vörur munu þróast í átt að hátækni, háum breytum, sterkri tæringarþol og langan endingartíma. Aðeins með stöðugri tækninýjungum, nýrri vöruþróun og tæknilegri umbreytingu er hægt að bæta vörutæknistig smám saman til að mæta þörfum innlends búnaðar og gera sér fulla grein fyrir staðsetningu loka. Með svo mikilli eftirspurn er ventlaframleiðsluiðnaður í landinu mínu áreiðanlega búinn að eiga betri þróunarmöguleika.
